Los precios del petróleo volvieron a subir el miércoles mientras se alargaban las negociaciones para reabrir el estrecho de Ormuz y Estados Unidos se preparaba para liberar otros 40 millones de barriles de su reserva de emergencia. Esto es lo que mueve el crudo y lo que podría suponer para el combustible y las facturas del hogar.

Claves

• El Brent con entrega en diciembre cotizaba cerca de 98 dólares por barril el miércoles, mientras que el contrato de noviembre, a punto de vencer, superaba los 100 dólares, alrededor de un 50 % más que hace un año.
• Irán está estudiando una contrapropuesta de EE. UU. sobre el estrecho de Ormuz, pero el presidente Trump desmintió una información según la cual estaba dispuesto a suavizar las sanciones, lo que hizo subir los precios.
• EE. UU. ofrecerá 40 millones de barriles más de la Reserva Estratégica de Petróleo, que quedará en su nivel más bajo desde 1982, con el diésel en EE. UU. todavía por encima de 6 dólares por galón.

Por qué todo el mundo habla de ello

«Strait of Hormuz news» fue uno de los términos más buscados en Estados Unidos el miércoles, según Google Trends, con más de 10.000 búsquedas, mientras los lectores seguían las últimas propuestas de alto el fuego. La razón es sencilla: esta estrecha vía marítima entre Irán y Omán transporta normalmente alrededor de una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado del mundo. Cuando el tráfico por ella se ve alterado, el efecto se nota en el surtidor, en las facturas de calefacción y en el coste de las mercancías que se transportan por carretera.

Los hechos hasta ahora

El Brent, la referencia mundial del petróleo, subió alrededor de un 2 % el miércoles. Associated Press lo situó en 98,03 dólares por barril, en línea con los datos de Trading Economics, que mostraban el Brent cerca de 98 dólares. El contrato de noviembre, que vence a finales de septiembre, cotizaba por encima de 102 dólares según datos de Reuters y Fortune. La diferencia indica que los compradores pagan una prima por el petróleo con entrega inmediata.

El detonante inmediato fue diplomático. Irán afirma haber recibido una contrapropuesta de EE. UU., transmitida a través de mediadores cataríes, para reabrir el estrecho. Pero, según informaciones de Reuters y CNBC, el presidente Donald Trump desmintió una noticia de Axios según la cual estaba dispuesto a ofrecer a Irán un alivio de las sanciones y acceso a fondos congelados. Los operadores lo interpretaron como una señal de que el acuerdo no está cerca.

Al mismo tiempo, el Departamento de Energía de EE. UU. ofrece otros 40 millones de barriles de la Reserva Estratégica de Petróleo (SPR, por sus siglas en inglés), según Bloomberg y OilPrice.com. El petróleo se ofrece en forma de intercambio, lo que significa que las empresas deberán devolver más adelante un volumen mayor. Con ello se completa una aportación estadounidense de 172 millones de barriles a una liberación de emergencia de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), y las ofertas deben presentarse antes del 6 de octubre. El secretario de Energía, Chris Wright, afirmó que «varios países miembros europeos solo han liberado una fracción» del petróleo que se comprometieron a aportar.

El contexto

El conflicto con Irán comenzó el 28 de febrero, e Irán ha paralizado en gran medida el tráfico comercial por Ormuz, mientras que EE. UU. ha bloqueado los puertos iraníes. Los precios del petróleo han oscilado bruscamente con cada ronda de negociaciones. Parte del suministro ha encontrado otras rutas: Arabia Saudí ha reanudado las cargas desde su puerto de Yanbu, en el mar Rojo, tras volver a poner en marcha su oleoducto Este-Oeste, según Reuters y Trading Economics.

La presión es más evidente en los combustibles refinados. Los datos de la Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA) recopilados por USAFacts muestran que el diésel alcanzó un récord de 6,53 dólares por galón el 21 de septiembre y promedió 6,38 dólares el 28 de septiembre, un 89 % más que su mínimo de enero. La gasolina normal promedió 4,47 dólares. Bloomberg también informa de una gasolina por encima de 4 dólares y un diésel por encima de 6. Tras esta liberación, la SPR quedará en su nivel más bajo desde 1982, y la ley federal restringe las ventas que no sean de emergencia por debajo de 252,4 millones de barriles, por lo que queda poco margen para repetir la medida.

La energía también está alimentando la inflación. En Europa, los precios de la energía han impulsado la inflación y la tasa de España llegó al 4,9 % en septiembre; además, un petróleo más caro aumenta la presión sobre los bancos centrales tras la última subida de tipos de la Fed. La rentabilidad del bono del Tesoro de EE. UU. a 10 años subió al 5,29 % el miércoles, según AP.

Qué significa para tu bolsillo

Los precios del crudo llegan a los consumidores con un desfase de días o semanas, por lo que es más probable que el movimiento de hoy se note en los precios del combustible el mes que viene que mañana. Un ejemplo sencillo muestra la magnitud. Un conductor que recorre 12.000 millas al año con un coche que hace 25 millas por galón consume unos 480 galones de combustible. Cada dólar que sube el precio por galón añade aproximadamente 480 dólares al año a la factura de combustible de ese hogar, unos 40 dólares al mes. Llenar un depósito de 15 galones a 4,47 dólares cuesta unos 67 dólares.

El diésel importa incluso a quienes nunca lo compran, porque mueve los camiones, la maquinaria agrícola y los trenes que transportan alimentos y mercancías. Un diésel más caro suele acabar trasladándose con el tiempo a los precios de la compra y de los envíos. Los hogares que se calientan con gasóleo o propano quizá quieran revisar pronto su presupuesto para el invierno.

Para los inversores, los activos sensibles al petróleo, como las acciones energéticas, las de aerolíneas y los bonos, pueden moverse con fuerza ante las noticias procedentes del Golfo. Esto es información general, no asesoramiento financiero.

Qué vigilar a continuación

• La respuesta de Irán a la contrapropuesta de EE. UU. y cualquier indicio de que el tráfico por Ormuz pueda reanudarse.
• 6 de octubre: fecha límite de las ofertas por los 40 millones de barriles de la SPR, y si los países europeos suman sus propias liberaciones.
• Datos semanales de inventarios de la EIA y precios en el surtidor, sobre todo del diésel.
• El informe de empleo de EE. UU. del viernes y la inflación de la eurozona, que mostrarán cómo se trasladan los costes energéticos a la economía. Consulta nuestra agenda de la semana y nuestro calendario económico.

Fuentes

• Associated Press vía BNN Bloomberg, «US futures dragged lower as oil prices and Treasury yields climb», 30 de septiembre de 2026
• Reuters vía Arab News, «Oil gains after Trump denies he is willing to ease sanctions on Iran», 30 de septiembre de 2026; CNBC, el mismo día
• Bloomberg vía World Oil, «U.S. to release another 40 MMbbl from reserve as fuel prices surge», 29 de septiembre de 2026
• OilPrice.com, «US Taps Strategic Oil Reserve Again as Diesel Tops $6», septiembre de 2026
• USAFacts, análisis de los datos de diésel y gasolina de la Administración de Información Energética de EE. UU., septiembre de 2026
• The National News Desk (KATU), «Iran reviews U.S. ceasefire counterproposal as Strait of Hormuz terms remain unclear», 30 de septiembre de 2026; cobertura en directo de Al Jazeera, 30 de septiembre de 2026
• Datos de precios del crudo Brent de Trading Economics y Fortune, 30 de septiembre de 2026; búsquedas en tendencia de Google Trends en EE. UU.

Redactado por el equipo editorial de The Daily Economy con ayuda de IA y verificado con las fuentes enlazadas. Traducido del original en inglés. Lee nuestra política editorial.