La gasolina va costar al setembre del 2026 més que en cap altre setembre registrat, i continua molt per sobre del nivell de l’any passat malgrat una petita baixada aquesta setmana. Això és el que compon realment el preu que marca el sortidor i com pots veure què vol dir per al teu propi pressupost.
Claus
- La mitjana dels EUA per a la gasolina normal va ser de 4,354 $ per galó la setmana del 5 d’octubre, uns 1,23 $ més que un any abans, segons l’Administració d’Informació Energètica (EIA).
- El preu d’un galó té quatre parts principals: el cru, el refinatge, la distribució i comercialització, i els impostos. El cru sol representar prop de la meitat.
- Pots calcular quant t’afecta amb una fórmula senzilla: galons que compres l’any × la variació del preu.
La notícia en breu
L’enquesta setmanal de l’EIA, publicada el 6 d’octubre, va situar la mitjana nacional de la gasolina normal en 4,354 $ per galó, impostos inclosos. Són 11 cèntims menys que la setmana anterior, però 1,23 $ més que fa un any. El dièsel va fer una mitjana de 6,199 $, 2,49 $ més que un any abans.
L’AAA, que segueix cada dia els preus a les benzineres, va informar que el setembre del 2026 va tancar amb una mitjana de 4,33 $ per galó, 50 cèntims per sobre de l’anterior rècord per a un mes de setembre, establert el 2023. La seva mitjana nacional diària era d’uns 4,37 $ el 7 d’octubre. Els preus també varien molt segons el lloc: l’enquesta de l’AAA de l’1 d’octubre mostrava 6,40 $ a Califòrnia i 3,81 $ a Indiana.
Un combustible més car es trasllada al cost de la vida en general, i per això apareix a les dades d’inflació que vam explicar a Què és la inflació i per què una dada del 4,9 % afecta la teva butxaca.
La idea bàsica, explicada
Pensa en un galó de gasolina com en una barra de pa del supermercat. El preu del prestatge cobreix el blat (la matèria primera), el forn que el converteix en pa, el camió i la botiga que te’l fan arribar, i l’impost sobre les vendes que correspongui. La gasolina funciona igual:
- El cru. La matèria primera. El seu preu es fixa als mercats mundials i reacciona a l’oferta, la demanda i els esdeveniments globals. És la part més gran i la més volàtil.
- Costos i beneficis del refinatge. Les refineries converteixen el cru en gasolina. Quan tanquen per manteniment o avaries, aquesta part pot disparar-se.
- Distribució i comercialització. Oleoductes, camions, emmagatzematge i la mateixa benzinera, inclòs el seu marge.
- Impostos. L’impost federal és de 18,4 cèntims per galó, i els impostos i taxes estatals feien una mitjana d’uns 33,6 cèntims per galó al gener del 2026, segons l’EIA.
Així desglossa l’EIA el preu mitjà de la gasolina normal el 2025, que va ser de 3,10 $ per galó:
| Component | Pes en el preu (2025) | Import aprox. per galó |
|---|---|---|
| Cru | 51,4 % | 1,59 $ |
| Distribució i comercialització | 17,8 % | 0,55 $ |
| Impostos (federals i estatals) | 16,6 % | 0,51 $ |
| Costos i beneficis del refinatge | 14,3 % | 0,44 $ |
D’aquí se’n deriven dues coses. Primer, com que el cru representa prop de la meitat del preu, les grans oscil·lacions del mercat del petroli arriben al sortidor en qüestió de dies o setmanes. Segon, els impostos són sobretot una quantitat fixa de cèntims per galó, no un percentatge. Per tant, quan puja el preu al sortidor, la part d’impostos no creix amb ell: gairebé tota la pujada prové del petroli, el refinatge i la distribució.
Una regla pràctica útil: un barril de petroli conté 42 galons. Per tant, si el cru puja 10 $ per barril, el cost de la matèria primera de cada galó augmenta uns 10 $ ÷ 42 ≈ 24 cèntims, abans de qualsevol altre canvi.
Un exemple pràctic
Prenem una llar que fa 12.000 milles l’any amb un cotxe que fa 25 milles per galó. Són xifres rodones a tall d’il·lustració; fes servir les teves.
- Galons l’any: 12.000 ÷ 25 = 480 galons.
- Fa un any: la mitjana de l’EIA era d’uns 4,354 $ − 1,230 $ = 3,124 $. Cost: 480 × 3,124 $ = 1.499,52 $ l’any.
- Avui: 480 × 4,354 $ = 2.089,92 $ l’any.
- Diferència: 2.089,92 $ − 1.499,52 $ = 590,40 $ l’any, o uns 49,20 $ al mes.
Ara fixa’t en la part d’impostos. L’impost federal més la mitjana estatal sumen uns 18,4 + 33,6 = 52 cèntims per galó. Amb 3,12 $ això era aproximadament el 17 % del preu; amb 4,35 $ és només un 12 % aproximadament. L’impost en cèntims gairebé no es va moure, de manera que gairebé tots els 590 $ addicionals van sortir de les altres tres parts del preu.
La mateixa fórmula mostra per què importa l’eficiència del combustible. Un cotxe que fa 35 milles per galó gastaria uns 343 galons per a les mateixes 12.000 milles (12.000 ÷ 35), així que la mateixa pujada d’1,23 $ costaria uns 343 × 1,23 $ ≈ 422 $ l’any en lloc de 590 $.
Què pots fer
- Fes els teus propis comptes. Revisa el comptaquilòmetres o els tiquets de combustible d’un mes i multiplica els galons per la variació del preu. Conèixer la xifra real fa més fàcil el pressupost que no pas fer suposicions.
- Tracta el combustible com una partida variable del pressupost. En lloc de fer servir la xifra de l’any passat, pressuposta amb un preu mitjà recent i revisa’l cada mes.
- Compara els preus de la teva zona. Els preus poden diferir força cèntims per galó dins d’una mateixa zona. Les aplicacions comparadores de preus i els webs de les benzineres hi poden ajudar.
- Redueix galons, no només cèntims. Agrupar encàrrecs, portar els pneumàtics a la pressió correcta i conduir a velocitat constant redueixen el nombre de galons que compres.
- Tingues un coixí. Les pujades sobtades de preus són un bon motiu per guardar uns estalvis per a imprevistos; consulta Què vol dir un informe d’ocupació feble per al teu fons d’emergència.
Això és informació general, no assessorament financer.
Termes clau
- Cru: petroli sense refinar extret del subsòl i negociat a tot el món, que sol cotitzar per barril (42 galons nord-americans).
- Impost especial: un impost que es cobra com una quantitat fixa per unitat (aquí, cèntims per galó) en lloc de com un percentatge del preu.
- Marge de refinatge: la diferència entre el que una refineria paga pel cru i el que ingressa venent gasolina i altres productes; cobreix costos i benefici.
Fonts
- Administració d’Informació Energètica dels EUA: Gasoline and Diesel Fuel Update (setmana del 5 d’octubre de 2026)
- Administració d’Informació Energètica dels EUA: Factors que influeixen en el preu de la gasolina
- AAA: La mitjana nacional baixa després d’un setembre de rècord (1 d’octubre de 2026)
- AAA Gas Prices: mitjana nacional diària
Redactat per l’equip editorial de The Daily Economy amb ajuda d’IA i verificat amb les fonts enllaçades. Traduït de l’original en anglès. Llegeix la nostra política editorial.